Norwich i Tilbury (Dwyrain Anglia GREEN) - Gweithredwr System Trydan (ESO)

Mae'r Gweithredwr System Trydan (ESO) yn gweithredu system drydan Prydain, ac mae ganddo rôl wrth ddatblygu system grid y dyfodol. Er ei fod ar hyn o bryd yn rhan o Grŵp Cenedlaethol Grid PLC, mae'n fusnes ar wahân yn gyfreithiol, ac o ddiweddarach eleni, bydd yn dod yn gorfforaeth gyhoeddus annibynnol, gan gynghori'r Llywodraeth ar y system ynni gyfan yn y DU.

Mae llawer o ffermydd gwynt ar y môr y Gogledd naill ai eisoes yn cynhyrchu trydan neu byddant yn cysylltu â'r grid yn y rhanbarth yn y blynyddoedd nesaf. Yn ogystal, bydd rhyng-gysylltwyr yn dod â phŵer o Ewrop. Mae hyn yn golygu y bydd angen uwchraddio'r system grid yn Nwyrain Anglia yn sylweddol er mwyn ymdopi â llwythi cynyddol, ac mae ESO wedi cynnal asesiad o wahanol opsiynau rhwydwaith ar gyfer y grid trydan yn Nwyrain Anglia yn ddiweddar. Mae National Grid wedi cynnig adeiladu llwybr cebl 400kV ar y tir, sy'n rhedeg am 180km (tua 111 milltir) o'r de o Norwich i Tilbury, a gario ar beilonau 50 metr o uchder, heblaw yng Nglyn Dedham, lle byddai'r llwybr yn rhedeg o dan y ddaear. Mae hyn wedi bod yn ddadleuol iawn, ac mae wedi cyfarfod â gwrthwynebiad sylweddol gan grwpiau cymunedol, awdurdodau lleol, ac Aelodau Seneddol yn yr holl etholaethau yr effeithir arnynt.

Er nad yw'r CLA yn gwrthwynebu prosiectau seilwaith sylweddol yn genedlaethol, ac yn cydnabod y gallai'r grid presennol fod yn annigonol i ymdopi â chynhyrchu ychwanegol, credwn nad yw dewisiadau eraill yn lle peilonau uwchben ymwthiol wedi cael eu hystyried yn ddigonol gan National Grid, ac y dylid ystyried gosod prif gylch alltraeth o amgylch arfordir Dwyrain Anglia, fel y gellid cysylltu cynhyrchu o ffermydd gwynt alltraeth a chyflenwadau cyfandirol ag ef, gan leihau'r angen rhagor o drydan ar y tir seilwaith.

Mae Astudiaeth Rhwydwaith East Anglia ESO yn asesu nifer o wahanol opsiynau, chwech a ddatblygwyd mewn cydweithrediad â Trosglwyddo Trydan Grid Cenedlaethol, a phedwar a gynigiwyd gan gynrychiolwyr cymunedol.

Mae'r astudiaeth yn asesu'r opsiynau gan ddefnyddio amrywiaeth o feini prawf, gan gynnwys cyflawniadwyedd, effaith amgylcheddol, effaith gymunedol, ac effaith economaidd, ond nid yw'n dod allan o blaid unrhyw un opsiwn. Dywed yr adroddiad. “Yr hyn sy'n amlwg yw nad oes un opsiwn sy'n lleihau'r effeithiau ar draws yr holl fetrigau...” Yn y bôn mae'n ymddangos mai'r casgliad yw y gellir cyflwyno'r opsiwn ar y tir (y llinell peilon sy'n cael ei gwrthwynebu'n egnïol yn y rhanbarth) yn gynharaf, ond os yw dyddiad cyflwyno diweddarach yn dderbyniol, yna mae opsiynau ar y tra/alltraeth tanddaearol neu hybrid yn “debyg o ran safle”. Nid yw'r astudiaeth yn ystyried opsiwn alltraeth wedi'i gydlynu'n llawn, y mae'r rhai sy'n gwrthwynebu llinell peilon ar y tir yn credu y byddai'n lleihau faint o seilwaith sydd ei angen, er bod y Llywodraeth yn annog cydlynu seilwaith alltraeth gwirfoddol drwy'r Cynllun Cymorth Cydlynol ar y Môr (OCSS), er mai dim ond dau weithredwr fferm wynt sy'n gysylltiedig ar hyn o bryd.

Mae ESO bellach yn disgwyl i Drosglwyddo Ynni Grid Cenedlaethol (NGET) ystyried canfyddiadau'r astudiaeth fel rhan o ddatblygiad uwchraddiad Norwich i Tilbury, ac i'r Llywodraeth a gweithredwyr OCSS ddefnyddio canlyniadau'r astudiaeth i helpu gyda dilyniant yr OCSS. Nid yw'r CLA wedi gweld unrhyw ymateb eto gan y grŵp Offset o ASau (y mae'r prosiect yn effeithio ar eu hetholaethau), ond mae gwrthwynebwyr y cynllun wedi mynegi siom am yr hyn maen nhw'n credu eu bod yn hepgoriadau sylweddol o'r casgliadau a wnaed.

Darllenwch yr adroddiad llawn yma >